Discussion:
Motorværn
(for gammel til at besvare)
Morten Guldager
2006-04-26 13:53:11 UTC
Permalink
Hejsa,

Hvad gør et motorværn, altså ud over at skåne motoren.

Hvordan "opdages" at nu er det tid til at slå fra?

Nogle motorer startes i stjernekobling, for når de
er kommet i gang at blive koblet om til trekant.

Kræver det så 2 motorværn? forbruget må forventes
at være forskelligt i de 2 koblinger.

Sådan et motorværn skal vel også "vide" noget om den
tilsluttede motor. Det nytter jo nok ikke meget at
sikre en 0.5HK motor på samme måde som en 500HK, eller?


/Morten %-)
Calle.
2006-04-26 14:55:40 UTC
Permalink
Post by Morten Guldager
Hejsa,
Hvad gør et motorværn, altså ud over at skåne motoren.
Hvordan "opdages" at nu er det tid til at slå fra?
Nogle motorer startes i stjernekobling, for når de
er kommet i gang at blive koblet om til trekant.
Kræver det så 2 motorværn? forbruget må forventes
at være forskelligt i de 2 koblinger.
Sådan et motorværn skal vel også "vide" noget om den
tilsluttede motor. Det nytter jo nok ikke meget at
sikre en 0.5HK motor på samme måde som en 500HK, eller?
/Morten %-)
Motorværnet skal stilles på den værdi der står på motorens mærkeplade for
den pågældende kobling. Stjerne trekant start kræver 2 motorværn hvis den
skal være optimal.
--
*** Calle ***
Carsten Matzon
2006-04-26 15:08:50 UTC
Permalink
Post by Morten Guldager
Sådan et motorværn skal vel også "vide" noget om den
tilsluttede motor. Det nytter jo nok ikke meget at
sikre en 0.5HK motor på samme måde som en 500HK, eller?
Store motorer sidder normalt på en softstarter/frekvensomformer som man
indstiller strømgrænse på/i..
Som ekstra/bedre sikkerhed kan motorværn bruges sammen med en thermistor
der sidder ved viklingerne i en motor.

---

Carsten
bl
2006-04-26 16:15:01 UTC
Permalink
Post by Calle.
Post by Morten Guldager
Hejsa,
Hvad gør et motorværn, altså ud over at skåne motoren.
Hvordan "opdages" at nu er det tid til at slå fra?
Nogle motorer startes i stjernekobling, for når de
er kommet i gang at blive koblet om til trekant.
Kræver det så 2 motorværn? forbruget må forventes
at være forskelligt i de 2 koblinger.
Sådan et motorværn skal vel også "vide" noget om den
tilsluttede motor. Det nytter jo nok ikke meget at
sikre en 0.5HK motor på samme måde som en 500HK, eller?
/Morten %-)
Motorværnet skal stilles på den værdi der står på motorens mærkeplade for
den pågældende kobling. Stjerne trekant start kræver 2 motorværn hvis den
skal være optimal.
--
*** Calle ***
Ikke helt korrekt. I en Y/D starter anvendes kun 1 motorværn (termorelæ)
I Y er termorelæet indkoblet i netstrømmem og i D er termorelæet indkoblet i
fasestrømmen.
Det er uendelig mange år siden en Y/D starter blev opbygget med 2
termorelæer.


Børge
Calle.
2006-04-27 14:56:22 UTC
Permalink
Post by bl
Post by Calle.
Post by Morten Guldager
Hejsa,
Hvad gør et motorværn, altså ud over at skåne motoren.
Hvordan "opdages" at nu er det tid til at slå fra?
Nogle motorer startes i stjernekobling, for når de
er kommet i gang at blive koblet om til trekant.
Kræver det så 2 motorværn? forbruget må forventes
at være forskelligt i de 2 koblinger.
Sådan et motorværn skal vel også "vide" noget om den
tilsluttede motor. Det nytter jo nok ikke meget at
sikre en 0.5HK motor på samme måde som en 500HK, eller?
/Morten %-)
Motorværnet skal stilles på den værdi der står på motorens
mærkeplade for den pågældende kobling. Stjerne trekant start kræver
2 motorværn hvis den skal være optimal.
--
*** Calle ***
Ikke helt korrekt. I en Y/D starter anvendes kun 1 motorværn
(termorelæ) I Y er termorelæet indkoblet i netstrømmem og i D er
termorelæet indkoblet i fasestrømmen.
Det er uendelig mange år siden en Y/D starter blev opbygget med 2
termorelæer.
Enig, men det ses stadig på nogle industrimaskiner, og er nemmere at
forklare for ikke el-folk
--
*** Calle ***
Uffe Ravn
2006-04-27 21:39:32 UTC
Permalink
Calle. wrote:
.
Post by Calle.
Post by bl
Det er uendelig mange år siden en Y/D starter blev opbygget med 2
termorelæer.
Enig, men det ses stadig på nogle industrimaskiner, og er nemmere at
forklare for ikke el-folk
Det giver vel også mulighed for, under fejlsøgning, at se om en udkopling er
sket under opstart eller drift.

Mvh. Uffe Ravn
Klaus H
2006-04-26 15:26:03 UTC
Permalink
Post by Morten Guldager
Hejsa,
Hvad gør et motorværn, altså ud over at skåne motoren.
Overvåger om belastningen er symmetrisk.
Post by Morten Guldager
Hvordan "opdages" at nu er det tid til at slå fra?
Strømstyrken bliver for stor i forhold til den indstillede værdi. Dette kan
være både elektromekanisk og elektronisk styret.
Post by Morten Guldager
Nogle motorer startes i stjernekobling, for når de
er kommet i gang at blive koblet om til trekant.
Kræver det så 2 motorværn? forbruget må forventes
at være forskelligt i de 2 koblinger.
Et enkelt motorværn er nok. Der kræves 6 ledere til motoren for at kunnne
starte i Y/D. Motorværnet monteres i de 3 tilledninger der bruges både i
stjerne- og i trekantkoblingen.
Post by Morten Guldager
Sådan et motorværn skal vel også "vide" noget om den
tilsluttede motor. Det nytter jo nok ikke meget at
sikre en 0.5HK motor på samme måde som en 500HK, eller?
Et motorværn anskaffes til den motorstørrelse man har brug for.

Klaus H
Kito
2006-04-26 18:04:27 UTC
Permalink
Post by Klaus H
Post by Morten Guldager
Hejsa,
Hvad gør et motorværn, altså ud over at skåne motoren.
Overvåger om belastningen er symmetrisk.
Post by Morten Guldager
Hvordan "opdages" at nu er det tid til at slå fra?
Strømstyrken bliver for stor i forhold til den indstillede værdi. Dette
kan være både elektromekanisk og elektronisk styret.
Post by Morten Guldager
Nogle motorer startes i stjernekobling, for når de
er kommet i gang at blive koblet om til trekant.
Kræver det så 2 motorværn? forbruget må forventes
at være forskelligt i de 2 koblinger.
Et enkelt motorværn er nok. Der kræves 6 ledere til motoren for at kunnne
starte i Y/D. Motorværnet monteres i de 3 tilledninger der bruges både i
stjerne- og i trekantkoblingen.
Post by Morten Guldager
Sådan et motorværn skal vel også "vide" noget om den
tilsluttede motor. Det nytter jo nok ikke meget at
sikre en 0.5HK motor på samme måde som en 500HK, eller?
Et motorværn anskaffes til den motorstørrelse man har brug for.
Klaus H
Jeg er helt enig med dig. Man skal bare huske på at motorværnet der
indkøbes, skal indstilles til at afbryde en værdi der er ca. 58% af
fuldlaststrømmen.

vh
Poul
Carsten Matzon
2006-04-26 19:43:24 UTC
Permalink
Post by Kito
Jeg er helt enig med dig. Man skal bare huske på at motorværnet der
indkøbes, skal indstilles til at afbryde en værdi der er ca. 58% af
fuldlaststrømmen.
Den må du da meget gerne uddybe!?

---

Carsten
unknown
2006-04-26 20:10:36 UTC
Permalink
Post by Carsten Matzon
Post by Kito
Jeg er helt enig med dig. Man skal bare huske på at motorværnet der
indkøbes, skal indstilles til at afbryde en værdi der er ca. 58% af
fuldlaststrømmen.
Den må du da meget gerne uddybe!?
Normalt hvis der YD startes sætter man da motorværnet inde i en af
viklingerne og sætter motorværnet til I-fase, altså fasestrømmen frem for
normalt netstrømmen. Dermed beskytter man også motoren i stjerne...

Ikke så nemt uden en tegning... men jeg tror det er afbilledet i NKT's lille
blå.


--
Pita
Kito
2006-04-27 05:25:44 UTC
Permalink
Post by Carsten Matzon
Post by Kito
Jeg er helt enig med dig. Man skal bare huske på at motorværnet der
indkøbes, skal indstilles til at afbryde en værdi der er ca. 58% af
fuldlaststrømmen.
Den må du da meget gerne uddybe!?
---
Carsten
Her skulle dokumentationen for min påstand så være
http://cubus-adsl.dk/elteknik/installationer/motor_y_d_start.php#koble_i_y_eller_D

med venlig hilsen
Poul Jacobsen
Carsten Matzon
2006-04-27 05:28:58 UTC
Permalink
Post by Kito
Her skulle dokumentationen for min påstand så være
http://cubus-adsl.dk/elteknik/installationer/motor_y_d_start.php#koble_i_y_eller_D
OoooH!

Da jeg læste dit svar tideligere der læste jeg det som om det var alm.
motorstart og derfor kunne jeg ikke forstå de 58%.. :)

---

Carsten
Calle.
2006-04-26 20:44:05 UTC
Permalink
Post by Kito
Post by Klaus H
Post by Morten Guldager
Hejsa,
Hvad gør et motorværn, altså ud over at skåne motoren.
Overvåger om belastningen er symmetrisk.
Post by Morten Guldager
Hvordan "opdages" at nu er det tid til at slå fra?
Strømstyrken bliver for stor i forhold til den indstillede værdi.
Dette kan være både elektromekanisk og elektronisk styret.
Post by Morten Guldager
Nogle motorer startes i stjernekobling, for når de
er kommet i gang at blive koblet om til trekant.
Kræver det så 2 motorværn? forbruget må forventes
at være forskelligt i de 2 koblinger.
Et enkelt motorværn er nok. Der kræves 6 ledere til motoren for at
kunnne starte i Y/D. Motorværnet monteres i de 3 tilledninger der
bruges både i stjerne- og i trekantkoblingen.
Post by Morten Guldager
Sådan et motorværn skal vel også "vide" noget om den
tilsluttede motor. Det nytter jo nok ikke meget at
sikre en 0.5HK motor på samme måde som en 500HK, eller?
Et motorværn anskaffes til den motorstørrelse man har brug for.
Klaus H
Jeg er helt enig med dig. Man skal bare huske på at motorværnet der
indkøbes, skal indstilles til at afbryde en værdi der er ca. 58% af
fuldlaststrømmen.
Kræver lige en forklaring?
--
*** Calle ***
Niels Bengaard
2006-04-29 08:20:08 UTC
Permalink
Post by Morten Guldager
Hejsa,
Hvad gør et motorværn, altså ud over at skåne motoren.
Hvordan "opdages" at nu er det tid til at slå fra?
Nogle motorer startes i stjernekobling, for når de
er kommet i gang at blive koblet om til trekant.
Kræver det så 2 motorværn? forbruget må forventes
at være forskelligt i de 2 koblinger.
Sådan et motorværn skal vel også "vide" noget om den
tilsluttede motor. Det nytter jo nok ikke meget at
sikre en 0.5HK motor på samme måde som en 500HK, eller?
/Morten %-)
Så lige man nu kan købe sådan en fiks enhed.
http://www.solar.dk/news.asp?DocumentID=753&SiteID=8

Niels

Loading...